Это зависит от размера лодки. Многие верфи и пристани для яхт занимаются ремонтом. Для очень маленькой лодки на прицепе вы можете завезти ее в здание, чтобы поработать над ней. Для немного большей лодки вы можете работать с двигателем, когда лодка находится в воде, привязанной к доку. Если вам нужно поработать с корпусом под водой, например, заменить винт, для маленькой лодки вы поднимете ее из воды с помощью подъемника и поставите на люльку на суше. Для большой лодки вы используете сухой док — загоните ее в закрытый док, закройте двери и откачайте воду. Ремонт катеров и лодок можно заказать здесь.
Да, они немного больше и называются верфями. Они могут построить корабль, поэтому они знают, как его ремонтировать. При необходимости они даже могут вытащить корабль из воды, поместив его в сухой док для ремонта. В зависимости от размера корабля они могут поместить корабль в плавучий или стационарный сухой док. Плавучий док можно затопить, втянуть в него корабль, затем поднять его и корабль одновременно.
Если стационарный док, ворота открыты, и док затоплен, втяните корабль, закройте ворота и откачайте воду, дав кораблю опуститься на деревянные бруски, и закончите откачку воды, чтобы корабль полностью оказался на суше, стоя на брусках, и территория высохла для работы над корпусом. По сути, именно так и строят корабль. Они начинают с сухого дока и строят корабль внутри него, затем затапливают сухой док, чтобы спустить его на воду. Они не строят его на воде и не проводят капитальный ремонт корпуса в воде.
